纯电能跑184公里， 拿线或DHT-PHEV盲订正式开启！

近些年，由于石油价格的上涨还有纯电商用车上一时难以解决的续航疑虑，使得PHEV插电的设计分离内燃机商用车上逐渐带入消费者欢迎的热门商用车上。正因如此各大车上由美增大在这一层面的研发力度，比如我们所熟知的电动汽车的DM-i和奇瑞的鲲鹏e+还有吉利的武神混动等。

作为老牌车上由美的雁门关当然也不甘示弱，7月14日选用PHEV混动系统的雁门关魏牌拿铁DHT-PHEV年初开启盲订，预计会在7月25日年初上市。商用车上本次共面世1.5T 两驱 大杯中、两驱超大杯中、四驱超大杯中三款商用车上来供消费者同样。

车上身尺寸不足之处，拿铁DHT-PHEV的大小不等高分作4668mm/1890mm/1730mm，轴距为2745mm，取向为A+级SUV，与电动汽车宋PLUS DM-i相比稍显逊色。

外型来看，商用车上依然选用的是拿铁DHT的设计风格，中所网内选用的是三角形熏黑的设计格栅，配以正中梯形的排气管槽，让整车上越来越更为动感有力。商用车上LED大灯一组晶莹剔透，而三条竖立的“飞龙”的设计日间言道车上灯为整车上极大的提升了表现力。

车上身侧面，商用车上的线条圆润流畅，沙上样的设计略显犀利的双五幅“疾风”铝制敞篷，又为整车上更有了极强的力量感。

车上身尾部，商用车上车上尾选用的是经过黑化处理的分体的设计内装，搭配上纵贯的设计的镀铬饰条，让整车上光影上兼具时尚精致之感。另外，车上尾右方还有PHEV标明，着越来越乃是了其特殊的身份特征。

内部设计不足之处，商用车上舱内是我们所熟悉的感觉，与拿铁DHT几乎没有什么太多不同点。舱内选用的是由9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中所控屏+9英寸空调触控屏所一组成的三块液晶屏布局，同时还具备XMHUD抬头显示，为舱内营造出浓浓的科技意念。制成不足之处，舱内选用大量的菱形皮革来进言道外皮，很好地提升了舱内的档次感。

值得一提的是，拿铁DHT-PHEV还提供儿童的系统，该的系统不仅可以根据宝宝状态定时变动空调温度、风量、扬声器频率，还具备儿童安全栓等功能，从而为乘车上儿童提供更全面的确保。

内燃机不足之处，商用车上搭载的是由1.5T发动机沙前后两台机械工程所一组成的插电的设计混动系统，仅次于功率为321千瓦，相对于扭矩为762牛·米，零百沙速时间仅为5.2秒，与之匹配的是DHT 2挡变速箱。续航不足之处，商用车上两驱版在WLTC工况下的纯电续航里程为184km，亏电油耗为5.4L/100km，而四驱版的亏电油耗为6.2L/100km。另外，商用车上还具备3.3kW对外接电功能，可同时满足2kW电磁炉和1.3kW电烤箱的发电，使得户外露营发电更为便利。

写到在之前：拿铁DHT-PHEV无论外观内部设计的设计，还是纯电的续航里程在同级中所均处于军事优势威望。不过根据魏牌一贯以来的定价方的设计而来分析，拿铁DHT-PHEV的售价至少会在25万-28万之间。如果敢说这样定价的话，这款各不足之处表现都不错的车上可能会重蹈玛奇朵与摩卡的重蹈，从而对整个WEY国际品牌的拓展导致十分有利的因素，所以希望拿铁DHT-PHEV在定价都能审慎一些。