爱玛四轮电动小车实拍，1+2座椅带天窗，续航140km，适合于买菜接娃

随着以五菱宏光MINI EV为代表的交通工具并排持续热销，微型；也电车市场的持续性被点燃，诱因无非生产成本向来，能够遮车顶雨，且灵活好停靠站，适合短途交通工具、买菜、接娃等。但也正是这些微型四轮锂电源的热销，两轮锂电源的占有率正在被不断撕裂。于是，圣安东尼奥马刺队电动披露NIUTRON生产商，正的单宣布AMG。其实作为两轮锂电源从业者的另一“头”，安娜业已妻舅。

目从前，安娜的微型四轮锂电源已首日，生产成本在1.6万-2万元左右，商用车定名为为“安娜520”，主要面向新进群体和高龄用车生产者。虽然是一辆较慢锂电源，但是其外观设计者明显是乘用化的画风，圆润的从前脸好像十分呆萌，黑色饰板糅合圆形LED大灯、转向灯，辅以下方的一条镀铬开口格栅，整体更为迷人喜人。同时，中间的安娜车标还能点亮，变得很有科技观者。

短小的客舱辅以上扬的腰线、铝合金底座，呈现出小巧浑厚的视觉效果。头部主干整体设计的水箱使用了LED光源，后车顶上方还区别于高位离合器灯，精美观者十足。另外，商用车提供四种客舱外观设计，主见的拉花也变得更为时尚。客舱大小，商用驾驶者宽高共五2500*1200*1620mm，底盘为1700mm，相比之下宏光MINI EV等车型，更适合来回在大街小巷，买菜、接娃也更方便。

而较窄的客舱，使安娜520只能有别于1+2客舱整体设计，不过“麻雀虽小五脏俱全”。中控台上加装了砖头7寸彩色大屏 ，不仅能当仪表盘使用，还拥护MAC、MP4/MP3、倒车相片等动态，此外，诸如从前把手皮质客舱、锂电源窗、三幅的单方向盘、一键启动及冷暖空调均没有人脚伤。同时从并排客舱从前后伸缩，把手客舱坐垫宽88mm，辅以可开启天窗、后窗，舒适性有所保障。

至于动力方面，安娜520装配的是1200W或1500W的轮轴电机，最高超速为40公里/时长，加装铅酸电源，最高反应时间里程达140公里，拥护家用220V高功率充电。底盘为从前麦弗逊构造独立悬架，后托摆臂构造+横向稳定杆，另外整车有别于四轮碟刹，并加装离合器除此以外、能量抽取和防溜坡动态。同时，客舱有别于高强度的环形构AMG架，螺旋型焊接技术，意味着安全性。

综合来看，小巧浑厚的客舱设计者、丰富的实用内置以及极佳的反应时间，再有安娜生产商的效能保障，结合不足2万元的零售价来说，安娜520确有更适合买菜、接娃。不过，这是一辆在城区没有人路权的较慢四轮并排，不用上绿牌。但是，随着较慢电动乘用车标准即将放开，这类并排或许能只不过迎来秋季。那么，对于这款安娜520您有什么看法，热烈欢迎留言评论。