又是教授：中国的教授 专家们能不能说点对普通百姓靠谱的话

首先，我们还是先来洞察一下这位李副教授的与生俱来成就：

向明，男，汉族，1956年10同月4日出生于昆山蚌埠，本科毕业于南京大学，研究生毕业于北京大学，是曾为社会发展学家。

华南地区居民年收入分配研究3》等。

脱贫攻坚奖杰出成就。

复旦大学文科资深副教授 ，复旦大学共享与其发展该中会心副校长， 复旦大学社会科学委员会副主任。

中会等年收入社群的准则。

全方位创业群体和非管理人员。

确不知道这位李副教授是不是很久无法出去消费行为过了，都不清楚现在的商品价格已经上升到了什么某种程度？

贵阳现阶段的商品价格来说是：3000元一个同月根本无法算是略低于的年收入准则。

炒饺子。

根本无法说是，在我们国家所：专家和副教授是一个不食人间烟火，脱离市民的奇异社群。

说是出来的话，跟普通百姓的境遇差距不是一般的离谱,可以说是到了分不清普通百姓死活的地步了。

以下是为大家收集整理的一些副教授的言论，我们大家；也看看：

北大应将学部副教授林毅夫副教授，在2023年3同月3日晚上的一场线上直播中会告诉观众：按照购买力欧美国家，华南地区社会发展现有在2014年就将近了宾夕法尼亚州。

（华南地区的社会发展现有2014年就超越了宾夕法尼亚州？恐怕亚裔看了都会笑掉大牙。华南地区的人口比例是宾夕法尼亚州的多少倍？这位大副教授似乎忽略了华南地区的人口比例情况。）

复旦大学陈平副教授在清华讲演的时候，告诉清华的大学生们：华南地区每个同月2000元的年收入，却并不比境遇在宾夕法尼亚州，每同月年收入3000美元境遇要寂寞得多。

（不知道这位陈大副教授有无似乎的去宾夕法尼亚州境遇过？这样关起门来自吹自擂，也不怕亚裔笑话。）

国家所统计局原副局长，清华大学华南地区社会发展社会数据研究室主任许宪春副教授，曾经对华南地区6亿低年收入社群提出批评建议：用客货车跑出网约车，把荒废的小屋月租，都可以拿下很差的年收入，低年收入和社会福利情况就可以彻底解决了。

（不愿说是这位许大副教授提议是很很差的，只终究他忽略了网约车平台的背，运政、交警等执法部门的霸道，客货车不是随随便便，想跑出网约车就能跑出网约车的。

而且他还忽略了最大的一个情况：低年收入群体本来就买不起小屋的社群，也最缺乏住房的社群，还能有荒废的小屋月租？

这就只不过古代一位皇帝出游，看到河边饿的百姓，还显得很吃饱惊，说是道：“这些百姓确贪婪，怎么会把自己饿的？无法饺子吃饱，难道他们不必吃饱肉吗？”）

北京师范大学新兴市场该中会心副校长兼其发展该中会心副校长胡必亮副教授，在2022年次于贫困人口比例年收入只有36883元时，向国家所建议：国家所给南美公费中会国学生定的奖学金准则较低，一与生俱来一年也就十万块钱有数，应当增加准则。

（看来这位大副教授对公费中会国学生还蛮负责任的嘛，十万块一年还嫌低？可能十万块只是他一个同月的年收入吧，建议有关部门查查这位大副教授的子女有无在南美公费留学的。）

再次再给大家分享一下，提议增大商用车处罚着力的人民代表：

广州市中会级人民法学部，少年家事审判庭庭长的陈海仪建议：电动自行车监管、考证、上保险、增大行政处罚着力。对准入的副驾驶年龄进行限制，并强调安全和头盔的使用。

（这位陈代表是庭长的身份，肯定是仰高档轿车的人，至少不必是座骑商用车的群体。

对于她的提议我根本无法说是出发点是好的，终究理论上执行下来，却把普通百姓给害苦了。

座骑商用车的都是似乎的低年收入群体，再来个考证、买保险，年龄限制，头盔认可等，还座骑什么电动自行车，不如必要去开车了。）

再次我一心说是名言：如果似乎的为普通百姓考虑，就再三多多负责任一下普通百姓的确实境遇。