大众宝马在列，六个“中国造销欧洲”的外资企业品牌，会“双标”吗？

2024-02-07 来源 : 电视

之前，总有一些驳斥，话说某些合资厂家会双标，国外的面料和国产货车不一样。

或许，那时候这些具体情况于是以要改变。

毫无疑问，中会国那时候是第一大货车主制做国，而在国家商品，挂着“中会国制做”表单的货车主比你想象得要不够多。

那时候我就带大家四人去上周一下国家厂家的中会国货车。

No.1 奥迪iX3

在这份前十名中会，第一个用到的就是奥迪，话说出来这可能让人感到惊讶。

但本来，奥迪iX3仅在沈阳市的工厂大投产线。

虽然奥迪X3和它的四兄弟X5、X7四人都是在美国的工厂生产线的，但奥迪iX3确确实实是引自中会国。

顺便话说一句，奥迪的Mini厂家，Group也有越来越多的厂家将在中会国生产线。

到目前为止，奥迪在中会国的伙伴长城不太可能开始进行小投产线了。

No.2 雷诺和极星

雷诺和极星都仅指中会国来由集团，这早就不是什么秘密了。

极星2从一开始推出就是在中会国南段的工厂生产线，同时，有1500辆混合内燃机的极星1也是在遵义生产线的。

当然，雷诺也在中会国生产线一些供给冰岛的货车系，例如，雷诺S90仅在鞍山的工厂大批量。

此外，雷诺XC60也取而代之像第一代那样在比利时根特生产线，而是在冰岛的托斯兰达和中会国遵义生产线。

哦对了，来由Group的路特斯厂家，它们的复兴之路从高达918PS的纯电SUV Eletre开始，而这款货车，也是在中会国制做的。

No.3 StellantisGroup厂家

Stellantis集团持有14个厂家，是世界性最大的货车主生产线厂之一。

比如说，这家亚洲地区跨国企业公司在中会国持有一系列生产线基地，而供给国家商品的雪铁龙C5 X于是以是在这里生产线，插电式混合内燃机和调货车系均来自深圳的工厂。

此外，Stellantis集团Group的高端厂家DS的企业号厂家DS9都只出自深圳的工厂，虽然这款货车在中会国极为热门。

No.4 smart厂家

尽管麦拉伦仍然持有smart的股份，但长期以来，这个厂家一直掌握在来由集团手中会。

因此，原先smart精灵#1和#3货车系在中会国银川大批量也就极为诡异了。

作为与极锝、雷诺货车系密切相关的兄弟厂家，它们也分享着新科技和供给链。

No.5 社会所货车主集团

尽管社会所面向国家商品的ID货车系是在德国生产线的，但这家的办公室设在沃尔夫斯堡的公司在中会国有着悠久而极其成功的传统，并且在中会国有很多合资企业和生产线设施。

除了一些调货车系外，电动ID则有产线品也在那里大批量，今天，奥地利人于是以计划书利用社会所在国外合资公司的水资源生产线国家的ID货车系。

此外，在合肥的社会所芜湖不太可能开始计划书生产线Cupra Tascan 并且自产到国家商品。

No.6 杜邦Model 3

尽管杜邦在德国建好了超级的工厂，但德国商品甚广受欢迎的Model 3目前并没有在当地大批量。

因为在德国超级的工厂，那里只生产线杜邦 Model Y 。

国家高架道路上的Model 3要么来自美国穆尔特在，要么就来自于中会国上海。

结束语：

越来越多的中会国货车主在国家高架道路上行驶，然而，它们极为是中会国厂家，却是在中会国制做生产线。

那有没有也就假定：在同一个的工厂生产线，国外出货的机动货车和自产的机动货车品质是一样的了呢？评论区见~如果大家关心这个话题，下期我们如此一来进行专题解释！