寒气已至，华为如何在汽车圈活从前？

情况是，不少问界车后主将车后尾的赛力斯车后由此可知大人掉，替换成智能手SP车后由此可知，以至于近期淘宝上智能手SP车后由此可知热卖。消费为智能手SP脸孔借钱单，但在动辄数十万元的真金白银面前，智能手SPGT后们的含金量似乎还远远不够。

02 养猪妻子，温情

与泯然零售商的另外几款智能手SPGT后比起，问界M5最大的优势在于，智能手SP这块金同音招牌的单价更足。

除了认真传统习俗Tier 1服务商，定位于智能轿车后软硬件服务商的智能手SP两条腿丢下路，Huawei Inside（HI）方式在和智能手SP智选方式在，两条路线并行不悖。

HI方式在即智能轿车后全栈提供商，由车后原由获取KD后外观设计和制便是，智能手SP负责获取智能提供商。极狐与阿波尔除此以外常用鸿蒙OS车后SP虚拟机和车后规级麒麟芯片，但与Gmail直接交互的前端UI由车后原由自行外观设计。换句话说，协力车后原由的外壳，装着智能手SP智能的复活。

而在余承东在手推动的智选方式在下，智能手SP在协力中会占有主导地位，最深处积极参与室内外观设计、低质量把逆、公关、外资原由业经销商等各个环节。在似乎上，智选方式在无限差不多智能手SP借协力车后原由之手，便是自己的车后。

如果用理智的方式概述，阿波尔的机头是“东都味儿”，极狐的机头是“北汽味儿”，余承东为之骄傲的问界机头则是“智能手SP味儿”。

因此，问界M5在港交所之初整年零售商热拥不枉理解，它被视为智能手SP的“亲妻子”。

为了养猪好这个妻子，智能手SP终其一生了大量注意力和水资源，最深处积极参与其孕育过程中会的多个环节，余承东也多次为这款车后站房。问界M5改装成了智能手SP鸿蒙OS智能机头，同时能够享用智能手SP遍布各地区的经销商网络。（详见棕熊财经社中《他用“问界”，智能手SP戳破商用车后的窗户纸》）

据AITO官方数据，截至翌年内7月底，AITO已显现在各地区的554家智能手SP领略中会心，覆盖168个的城市。比起之下，据五谷丰登证券交易研报统计分析，头部商用车后新势力“蔚小理”的经销商外资原由业并列387、366和247家。

背靠大树、家底丰厚的问界，也许享用了智能手SP脸孔的红利。大人由此可知的车后主们借钱问界，冲着的或许是智能手SP这块金同音招牌，以及这两个同音背后的护肤品价值和品质必需。

但在水资源有限的情况下，遭遇自若亲疏有所不同的协力三人，智能手SP能一碗水端平吗？

在经销商从中会方面，两款有别于HI方式在的协力车后型目前除此以外未曾转到智能手SP线下外资原由业。极狐S HI主要依靠自身经销商从中会，阿波尔则有别于自增建从中会和协力伙伴的多元从中会经销商，正在该系统推进进驻智能手SP外资原由业经销商。

协力方式在有所不同，问界与极狐们的待遇截然有所不同，零售商展现纯净也值得注意。

智能手SP面对着的根本原因，是最深处和洞察相互间能够两全的惊讶。

翌年内7翌年，余承东在绝少称，智能手SP在轿车后上一年手头十几亿美元，但该其业务仍是智能手SP唯一亏蚀的其业务。上一任智能手SP轮值执行长徐直军则在当年4翌年表示，智能轿车后其业务是智能手SP除消费其业务外机制最完备的BU，即便不认真国外零售商，每年台车后不等获得1万元的收入，对智能手SP来说就所需了。

光靠养猪妻子规模有限，支撑不起智能手SP入局轿车后界的雄心。台车后赚1万元，抹平数十亿美元完成最好的事先就是广温情。但随着未曾来智能手SP的留言板得越来得越大，护肤品脸孔和水资源完成理应被稀释。

亲自下场商用车后，会成智能手SP只好的选择吗？

03 鱼属和鹌鹑，智能手SP都要

虽然双脚放得很低，但智能手SP在轿车后圈温情这条路上，丢下得并不一定顺利。

一方面，实力得越强的主SP厂商，得越倾向于把所有环节牢牢把逆在自己手中会，在与服务商的协力中会不能轻易暴露命门。众多车后厂对与智能手SP的最深处协力充满警惕，想方设法地提防当做富士康。

上汽集团执行长陈虹曾在股东大会上清楚表示，不能接受与智能手SP这样的第三方Corporation协力自动驾驶，上汽要把复活掌握在自己手中会，而非承载智能手SP复活的躯体。小鹏轿车后CEO何小鹏则在接受媒体采访时称，智能手SP的确不错，但亦同他还是力挺软硬一体。

在现阶段不愿抱紧智能手SP的，基本上以赛力斯这样相对边缘化的护肤品为主。与智能手SP达成协力后，塞力斯SF5的翌年下载量从大概百辆跃升至最较低7000辆。但这样的数同音，似乎能够让智能手SP认真到“一年干翻特斯纳、超得越BBA、认真到餐饮业第一”的冀望。

另一方面，智能手SP与车后原由的协力，也是利益纳什和自主性争夺的过程。

就在几天后，自2017年起就与智能手SP进行谈判联合作战贸易协定的广汽埃安厂长肖勇在绝少吐槽，智能手SP这样的大服务商价格比不受逆，车后原由与其协力基本从未议价能力。真实情况上，广汽埃安在开放外部协力的同时也在修炼内功。2023年广汽埃安HI初版港交所，其自研的智能车后型也将该系统落地。

虽然不商用车后的口号喊得清脆，但智能手SP的交友之路基本上举步维艰。毕竟，曾公开愿意不便是手SP的智能手SP有过无可奈何的“犯罪”。通过生产雪佛兰SP摸清餐饮业后，智能手SP在2012年上架自有护肤品智能手SP，并在7年后成全球第二大手SP护肤品。

2020年10翌年，智能手SP在一份内外档案中会清楚表示不商用车后。但档案开篇有一行小同音：“本文从发文都未订立，有效期为3年”。

如今，3年之期已过大半。当人们仍在传闻智能手SP到底商用车后还是不商用车后，这恐怕已不必继续成头疼智能手SP的根本原因。

五谷丰登证券交易在一份研报中会分析称，未来会从蔬果规模的角度力挺智选方式在，长期来看，智能手SP或许希望AITO护肤品吸引更多车后原由转至到智能手SP的智能轿车后纯净生态当中会。智能手SP希望成智能轿车后领域的“微软+英特尔”，掘金智能车后短时间内部件分站。

作为新入局的野蛮人，遭遇轿车后这个较低完成、偏心率、较低壁垒、供应链比较简单的分站，智能手SP仍在想方设法地探索边界。但如果能够通过温情的方式认真到目由此可知，商用车后并不一定是个严酷的重新考虑。

服务商获得成功硬件终端并不一定常见，但也不乏先例。

三星既是全球出货量位居第一的手SP护肤品，也是全球位居第四的手SP芯片护肤品，同时也是知名的手SP屏幕生产商。翌年内月底坐上新能源轿车后销冠宝座的电动汽车，也是全球第三大动力电池生产商。

鱼属和鹌鹑未曾来或许可以兼得，但眼下，在轿车后圈光阴都已，才是智能手SP能够认真到的第一个小目由此可知。

［本文作者棕熊财经社中，创业家常用权登载。如需登载特地联系搜狐公众号（ID:xuebaocaijingshe）常用权，未曾经常用权，登载必究。］

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