欧盟反补贴调查波及在华外资企业，德国三大汽车制造商高管话语

2024-02-01 来源 : 网红

来源：界面新闻

欧洲共同体正式对东亚新能源筹组反补贴核查。10同年4日，欧洲共同体公刊发布声明，对起源地东亚的美国进口新能源启动时反补贴核查机制。近日，核查将在最长13个同年内过后，欧洲共同体似乎在9个同年内对华加征临时“反补贴税额”。

同日，东亚商务部新闻发言人对此，欧方筹组此次反补贴核查存在主观臆断行为，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织涉及规则，欧方要求中都方在极在此之后内完成磋商，且未提供有效的磋商物料，严重妨碍了中都方权利。

东亚机电产品进进口该集团代表东亚卡车金融业也回应对此强烈反对。其在该集团官微对此，东亚卡车金融业确信此举是严重的贸易保护行为，不仅会扰乱新能源金融业正常产品秩序，妨碍欧洲广大消费者利益，愈来愈会直接影响全球白色科技产业的健康永续发展。

其实，欧洲共同体此次筹组的反补贴核查不仅会直接影响东亚的新能源企业，也会波及到在东亚生产厂新能源并进口到欧洲共同体的跨国卡车制造商，包括德国的奔驰、BMW、大众以及美国的特斯拉等企业。

据刊道，德国BMW集团首席行政官沃尔特·恩特尔6日对此，欧洲共同体已要求BMW提供其在东亚工厂生产厂并对外进口的BMW iX3卡车有关信息。彭博社称作，这是欧洲共同体对美国进口自东亚的新能源所筹组反补贴核查的一部分。

另据刊道称作，恩特尔确信，欧洲共同体筹组此项核查似乎弊大于利。上述要求进一步证明，欧洲共同体在核查中都不仅搜集比亚迪等东亚新能源制造商的信息，还搜集在东亚生产厂卡车的西方卡车制造商的信息。从东亚进口的特斯拉卡车，也视作欧洲共同体的核查某类。

恩特尔警告欧洲共同体，东亚则会对欧洲卡车制造商采取刊复性政策。“这种反击就像回旋镖一样，似乎比人们似乎的还要大。”

德国大众卡车集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在同年初的一场社交活动中都对此，“我们提倡公平相互竞争”，但自由放任不不应由此导致，欧洲共同体的行为会导致愈来愈多的自由放任。他还确信，对；也“不公平贸易行为”的核查，不应仅限于东务供应商，而是不应包括所有产品旁观者。

“我们不如把精力之外都在如何在这里创造者有潜力的科技产业框架条件上，只要自己弱小一起，就不须憎恨欧洲以外的相互竞争。”

愈来愈早之前，Skyline集团CEO康松林在接受电视采访时表态称作，开放产品是马达上涨和利润创造者的动力，“让我们保持良好产品开放，让产品旁观者为之奋斗。”

“我们在疫情中都了解到，供应链似乎很脆弱。确信我们可以把卡车全球性划分为彼此无关的单个区域，那完全是一种错觉。”康松林对此，奔驰在东亚产品有重要该公司，将继续在华投资。

在欧洲共同体结构上，相比较德法两个卡车小国回应次反补贴核查反应截然不同。德媒《卡塞尔刊》曾引述，用惩罚性美国进口商品额保护本土产品是错误的做法。现有东亚仍然是大众、奔驰等欧洲卡车制造商重要的销售产品，设法征收高额美国进口商品额将招致两国贸易战，从而导致使本土卡车品牌受到直接影响。

反观法国，长期在向欧洲共同体施压以对东亚新能源完成核查。就在欧洲共同体委员会主席冯德莱恩宣布核查不得不一周后，法国便公布了购买电动车奖励财政政策的于本定，以限制东亚制造的电动车都能都获益。于本中都补贴将根据卡车所用物料、电池类别等完成打分，还将概要卡车整个供应链的碳足迹。