亿航智能Q3盈余环比增长6.6%，适航取证进展顺利

12月2日，亿航终端（EH.US）公布2021年下半年营收，营收为1300万元（人民币，下同），环比下降6.6%；更改后净亏损4780万元；开发计划设计开销为3870万元，环比下降21.8%，主要用于年里面开发计划设计新型载人级和非载人级自动驾驶超音速，如VT-30和其他在成大产品，以及大大提高开始运行系统无关功能的开销增加。下半年交付8架亿航216自动驾驶超音速。

亿航终端在营收里面简要透露美国联邦航空局违反规定及“航空运输百线著手”进展可能。

美国联邦航空局违反规定进展顺利

下半年，华南地区民航和亿航终端年里面举行了多次科学家决议。亿航的美国联邦航空局审议制作团队与华南地区民航的科学家积极合作，共同制定亿航216型号合格审议的无关国际标准。同时，亿航终端正在互联制定亿航216审议的符合性验证方法，已城市规划出所须要的验证科目，并正在卓有成效无关验证。另外，亿航终端已与华南地区民航就美国联邦航空局审议社会活动国策达成一致共识，按照“审运联结”的基本原则，陆续卓有成效试运行社会活动。

已开发计划7个开始运行点，与北部通航合作打造常态化航空运输各种类型开始运行模式

亿航终端下半年年里面推进“航空运输百线著手”的实施。亿航终端不太可能组建了一支分之一50人的开始运行制作团队，开始运行制作团队核心成员享有在世界知名或区域内领先的航空、汽车或新能源美国公司的从业经历。

在航空运输百线著手的背景下，亿航终端与其的公司在华南地区佛后山、贺州、佛后山、肇庆、三亚等城市既定的开始运行点，不太可能卓有成效空里面游或短途航空运输试运行。

自亿航终端开启实施航空运输百线著手以来，在无关检查和框架下，亿航216自动驾驶超音速在开发计划的7个开始运行点累计完成了分之一2，800架次的运行次测试。

亿航终端在其大战略的公司佛后山北部通用航空美国公司的佛后山临海马峦后山的基地，构建一套受雇空里面游的常态化航空运输各种类型开始运行模式，并于本年度11月里面旬开启常态化运行。项目初期该开始运行点每天每架亿航216制订6个架次的次测试航班。

亿航终端预计，扩大运行规模后，马峦后山的基地每年服务的乘客数量将大分之一3万人次。上述各种类型开始运行模式构建痛快之后，将被副本推广到“航空运输百线著手”的其他开始运行点。

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