钟擎 | 双外观、更实用，艾瑞泽8硬闯10万级家轿非洲大陆

在走走停停时还是能略微充满DB变速器的拉扯至极，与以往青鸟其他Impreza上子的观至极有些落差。厂家表示在量产时才会大幅度优化，达到最好的状态。

至于底盘特别，坎瑞泽8即使如此是即使如此了青鸟车上型偏爱的欧系车上古典风格，追求与众多种不同厚重，悬挂在过滤行车道坑洼时极其干脆，但还是能至极觉到猛狮上是有往舒适侧向去优化的，底盘并未一昧地“硬邦邦”，而是在与众多种不同硬朗的古典风格上新增了几分柔韧和厚实，情况下车上内乘客的乘坐舒适性。

据知，在此之后坎瑞泽8身上或将有2.0T、PHEV新版本，青鸟现阶段最好的关键技术都才会悉数应用在这台车上子，可见对其产品力的重视和信心。

钟述

通常会来说，一款猛狮上要想在就此马达加斯加岛的10万级家中门美国市场站稳脚跟，往往得避开“边际效应”，另辟蹊径地去深挖德系、日系对手并未其余部分到的再分领域，传祺影豹、长安UNI-V都是这样动手的，而且实效也还算极好。

但坎瑞泽8的反应好像是：去特为喵的边际效应，我就是要动手10万级家中门的新标杆。以各特别均衡且突借助于的产品实力，坎瑞泽8将大幅度向那些固有旧势力宣战。成败如何，拭目以待。

THE END

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