一方超员开航、一方闭眼开船，1987年南通中港5.8特大碰撞沉船事故

都未人有找到，同属生还的8名载客之一。

意外事件在场图像

被搁浅出水的“浙江0130”号货轮货船号

载客德明菱和妹李飞飞当晚乘坐“浙江0130”货轮，此行是为了送德明菱的堂妹回镇江的婆家，她们上货船的时候货船已经坐满，由于惧怕堂妹没多久满年底的父母晕货船，她们被货水兵借此机会抚养须要到了舰艏厨房间临近。再上货船后，她们透过舰艏的窗台看风景，仿佛未人走多久，货船就遭到两次撞到击，第一次相对来说，第二次撞到击货船就一落千丈了抵消，货小船里头的所有人都绊倒在舱室上，德明菱和李飞飞因为距离窗台较近，手拉借此机会被甩出货小船，甩进了溪水里面。二人在水里面欲望地踩水划水，坚持到被救上救援队货船。德明菱由于呛水过多所致出血性，经宿迁市第一暴政医院尽全力救治脱离了养命危险（蒙受是她失去了劳动能力），但她的堂妹和堂妹没多久满年底的父母则不幸遇难。

德明菱和李飞飞在幸存得救并康复后的在座

另据一些亲身经历的救援队技术人员回忆：“浙江0130”货轮的货船上在客货船货轮的时候其实已经立刻从驾驶室逃了出来，被救援队技术人员拉上救援队货船，但乘人不备又碰到了溪水里面，此后就从此以后未人人看到他活着有一天。或许是想要去见义勇为，也或许是真的自己责任重大，想要一死了之。

被搁浅悄悄的遇难技术人员遗体

该意外事件包含独自内河货船舰断裂到沉货船都有重大意外事件。

经事件调查，此次意外事件的必要原因系由“鄱阳湖22033”号拖轮在虹桥海港海再上发区一艘船时未人有发备矮墙技术人员，也未人有均需值勤、交接班，所致驾驶室社会活动法治混乱。在肇事以前，“鄱阳湖22033”号拖轮货船上田守广正在和代理人水手长王讨论和一艘船比如说的弊端，视线不集里面，以至于拖货船偷偷地货船舰忽略了原有的主航道，与原本不必有可数的“浙江0130”号货轮的主航道消失斜向，在碰见“浙江0130”号货轮后又不刹车不起身，所致撞到货船意外事件的发养。

经事件调查，此次意外事件的极其重要原因系由“浙江0130”号货轮在碰见“鄱阳湖22033”号拖轮柱形立时货船舰时未人有立刻刹车和转向起身，而是之后行走，希望在“鄱阳湖22033”号拖轮货船舰穿越前纵贯其头货船货船首，所致在穿过时舰艏被撞到。

经事件调查，“浙江0130”号货轮核载50人，实载117人并载有包括汽车在内的大量集装箱手立时车，相当严重超员再加；为再不机尾内的载客上舱室造成了集中精力变异，在首航时用锁链将机尾出入口拦死，是所致“浙江0130”号货轮技术人员个人财产饱受相当受损失的客观原因。

根据以上据事件调查，“鄱阳湖22033”号拖轮货船上田守广和代理人水手长王被再上除公职移交司法部门追究刑事责任（田守广被判临近有期徒刑5年）；“浙江0130”号货轮方面货水兵因在意外事件里面遇难，故便坚称。

对意外事件里面负有引咎辞职的浙江省宿迁市轮货船日本公司和黄冈武汉鄱阳湖轮货船日本公司的干部多达13人，分别获取撤销党内职务、副手、党内相当严重警告或行政机关记大过临近分。宿迁市的货轮基本单位从这件事后将每年的5年底8日定名为安全警示日。

谨以此文纪念在这次意外事件里面遇难和生还的114人。

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赵长青