捷途大圣“机动力”拉满，原来这才是“物我两忘”的SUV

打造造出同级驾控标杆

在今年初举行的欧美首届旅程+大才会暨捷途沃尔沃之夜活动上，捷途车后也“玉龙”体系结构正式亮相。该体系结构也是捷途车后也基于奇瑞集团模拟器体系结构和“旅程+”军事相对于，有为为“旅程+”提供方便情景打造造出，具有极限强伸展、高度平板、深BAT生态融汇等综合战术上的全新模拟器体系结构。

作为“玉龙”体系结构下上架的首创新车后，捷途大黑以情景涡轮机技术开发，在动强力、人身安全，和平板所谓层面都仅有着年少的的产品强力战术上。

首先在动强力层面，捷途大黑总括奇瑞“鲲鹏动强力”的赋能，将提供机油英文版和混动英文版两种新车后。其中机油英文版分别装载1.5TCI和1.6TDI两款涡轮引擎，传动装置层面则给定6快手动和6快/7快DCT变快箱。常量层面，1.5TCI涡轮引擎的最都由要牵引强力为156马强力，峰值曲轴230头·米。而1.6TD涡轮引擎则仅有197马强力的最都由要牵引强力和290头·米的峰值曲轴。此部份，捷途大黑的混动英文版新车后将装载 1.5T-DHT（PHEV）涡轮，换用1.5T+3DHT（双电机）的动强力组合。

此部份，捷途大黑在都由被动人身安全层面也“武装到牙齿”。其装载的惠普车后规级投产毫米波雷达可助强力机动车后辆意味着L2.5＋级平板辅助车上机能，让车上显得越来越轻松惬意。并且，捷途大黑还臻选了118种生活品质部份观设计碳化，导入PM2.5监测、CO监测、CN95高效滤芯、氧原子发生器、紫部份线杀菌于一体，打造造出多达期生态净所谓系统，全维度呵护每一位客户端的生活品质提供方便。

最后在平板科技层面，捷途大黑亦具有引领都由流的落后实强力。其装载以15.6英寸悬浮智故作大景为中心，与大景幕液晶仪器和HUD平视表明系统一同组成的“视觉效果本部”，合理考量了车上者的掌控便利性。

惠普HiCar智慧网络连接系统的转到，可以意味着极限级ID的无故作登录、无线投景，以及极限20种APP和小情景运用，在满足一家老小所需的同时，让提供方便显得不再单调。此部份，捷途大黑还仅有着“导航王”的称号，总括大仙和GPS双模准确相对于，捷途大黑的全球相对于系统很难在高德、腾讯和搜狐并列都由流视图中随心操作。

值得注意，捷途大黑的车后机生态还深融汇了腾讯运用，让语音掌控越来越人身安全便捷，引来中年客户端追捧的车后载微信机能，也为捷途大黑造成了电子式网络的无缝所谓社交趣味。得益于“玉龙体系结构”的先进性，；不还赞成特例无限OTA升级，通过大幅度进所谓来满足中年客户端的发展的用车后所需。

回顾：

2022年，是捷途车后也“4+3+N”的产品行列式时代的重新启动元年，一前传全在此之后产品将陆续上市，迎接消费市场的挑战。同时，在“玉龙”体系结构的加持下，捷途车后也全新前代新车后都将环抱着这来由体系结构打造造出，并在的产品城市规划层面全力以赴合理应对。

可以说，捷途大黑这位“子团”的转到，无疑将才会再进一步完善捷途车后也的的产品行列式，满足客户端全情景提供方便的低所需。在为中年客户端带全在此之后车上情景框架的同时，也用一前传的平板所谓体现，再度表述了人车后关系的新天人。