华为理解的智能座舱，另一种简而言之的解决方案和优化

蒙系统会的自在下，多通讯设备间的来与就变得极其极其重要了（对鸿蒙不理解的班上可以功课余承东2021年发布才会的演示），从APP向车也机的光阴这石头是要用得最为不可避免的。并不需要解读到浏览器层面，很多APP到车也端的边界因此被突破。

这里必须纠正一个观点，有人视为这仅仅是APP大面有幕向车也机大面有幕的投面有，这种出错的观点在第一次用作时就能仅仅改变，如果却说恰当的投面有，carlife可以启动格斯APP的恰当投面有系统会，carplay的感官毕竟好，但鸿蒙系统会的光阴是仅仅在这些概念之上的。

或多或少，我从APP上收到来自密友发送的经纬度，或者另类新浪络的餐厅破例文档，雷达系统地址能无感透过APP快速转到到车也机大面有幕，启动Petal Maps，启动时雷达系统文档，当你把车也起身不久车也机舱的雷达系统目的地才会自动光阴到APP上进行时提示，双击需总能启动时步行雷达系统。又比如却说在APP上听到一半的音乐创作在上车也不久车也从中会解决弊端弊端无暂停的接续播送。亦非这一点，是迄今为止所有车也机感官中会最佳的。多嘴却说几句，迄今为止车也机的都由流想法是“替代APP”，尽管迄今为止有“地址向车也机下发”等系统会，但必须穿过APP的避障，大其余部分情况下我们依然才会选项重定向雷达系统文档，不论是手动还是句法重定向，文档从APP存储再向车也机重定向的都由体还是人，这是极为顺畅的，而这一光阴系统会，是迄今为止感官最佳的。

在音乐创作/影片的感官总体，升级版的不合时宜是要用厚度的嵌入式来与。

过去升级版发布才会总却说自己擅于“提高效率”，这个我是当个滑稽听的，但这一次在AITO问界M5上，记忆深刻的点是升级版要用了一个地委，对影片和音乐创作进行时了画质和音质的调优，比如升级版音乐创作为AITO问界M5给予了多音轨音乐创作与音效，拥护播送5.1音轨、7.1音轨音乐创作，由19个扬声器单元组成的HUAWEI SOUND扬声器系统会将上乘听感充分某种原因，仅仅是影院级的精准度，甚至在恐怖片中会飞机飞向时，刺耳到底就从下方掠过，身临其境的好像。

好像是，这套扬声器的连续性硬件水平较高，升级版屡次所述棣韦健，如果以福特小汽车上的棣韦健横比，中会音人声其余部分棣韦健有毕竟出彩的刺耳，而AITO对摇滚乐等日中用作有毕竟宽泛的适于持续性，但相比于嵌入式来与调校过的音乐创作，精致就欠了一点点，提高效率的曲库才会不久缩减。

顺便替大家试了试张惠妹的曲，播送发行权也是在的，张惠妹的发行权是对下载的考核，有张惠妹却说明了曲库颇为零碎。

巧合的是，试完这套系统会后，第二天就作准备了蔚来ET7的活动，我注意到蔚来的不合时宜也大其余部分一致——硬件自研，提高效率曲库，要用高级试听地委。这一想法与升级版有几分相像。在系统会总体升级版的嵌入式系统会技能，以及APP过渡到的经纬度光阴、账户接入等，依然是升级版确立的战术上所在。

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