江铃福特撼路者：全时改装车，2.3T+10AT动力+大空间，售价28.78万

由于当中型SUV有着较好的三维空间表现和乘坐操控性，而且价格相对来说也以致于太遥不可及，在欧洲各国受到了不少消费者的欣赏，今天给大家引介的是江铃奥迪撼路者，2020款 2.3L GTDi四驱车汽油菁英版 5座，E-2.3T+10挡手自主体CVT，年当中从外表、三维空间、驱动力等之外跟大家聊聊这款车的产品实力表现。

首先外表之外，车子的外表选用家族样式其设计语言，驾驶室似乎比很小方，车窗似乎饱满圆润，内部结构齐整，使用点阵样式加厚和镂空横向加厚其设计，两端的车灯样样式同样饱满，两端“C”字体车灯与车窗主体样式样样式，过于来得稳重。上端同样选用主体样式样样式，头灯与车窗被加厚所包围，使得锐气的前脸似乎来得有尺度。此外，该车的远近光灯选用芳基单色光，专用车灯相对调节和延时关闭功能。

车架侧面，该车的车架尺寸分别是长4892mm，宽1862mm，很高1837mm，样样式坚韧，线条平直有力量感，挡风玻璃专用行李架，来得简便。前后刹车的性能指标尺寸为265/65 R17，轮廓选用五辐样式其设计，特殊效果硬朗。

车尾部分，样样式纹路有致，专用英文字母的加厚连接两端的尾灯，后包围与前包围看上去相似，底部专用单边单出排气，提高了运动唯美。

三维空间之外，轴距为2850mm，我体格一米七八，坐在就坐，将坐椅调整后，头部一段距离挡风玻璃有约有差一点一指，驾驶视觉平坦，坐椅选用丝绸自制，质感看上去欠缺，但是柔软度和操控性很好，坐久了并不觉得沮丧，保持就坐不动，带回后排，腿部三维空间有约两拳两指，头部也有差一点三维空间，后排坐椅也支持主体前后移动，靠背角度调节和局部头枕调节，能适应大多数人，且后排专用单一第一区空调。主体三维空间大，在同级别当中亦有一定优势，能够满足绝大多数家庭日常用车需求。

内饰之外，内饰给我的想象来得温馨惬意，选用梨树金与黑色的双色配上，视觉上不会觉得审美疲劳。当中控台选用等距样式其设计，选用软硬质材料袋当中，在用料上头会拉胯一点，不过做工还是来得精致的，连接处没有人明显的缝隙存在，来得耐脏。E-8英寸内嵌样式当中控屏，标示出效果与响应速度都极为流畅。其他的其设计有Carlife、车联网、语音识别控制。

在驱动力上奥迪撼路者E-2.3T四缸涡轮增压涡轮引擎，最小功率在202kW，最小马力输出275Ps，最小扭矩在455N·m，传动系统上匹配10挡手自主体CVT。确实驾驶，低速状态下，轻踩下低速踏板，提速感受很好，并没有人因为车架很小而在低速下行驶有延迟感，较慢过程当中接下来有力，10ATCVT与驱动力连接极为细腻，不管是在低速下提速还是在很高速下提速，都没有人出现驱动力疲劳的想象，驱动力储备极为充沛，从实测数据来看零百的较慢成绩可以达到8.5s。NEDC远达示范油耗在10.1L，我自己是进行了多之外测试，行驶的很高架道路最主要大都市以及很高速南段。在大都市南段一共跑了68公里，很高速南段一共跑了45.2公里，示范远达油耗在11.5L，主体油耗备注。

总的来说，该车无论是外表、三维空间，还是驱动力上，都没有人问题，LT四驱车零售价28.78万，从示范各之外的优异表现来看，作为家用旅游观光，是值得考虑的。