飞机到底是谁发明的，美国、法国、德国和巴西均称由自己国际组织发明

尔父子直到1908年才到欧洲开始着陆表演，但雷贝特的Emil不可否认要晚于米切尔父子。不过，雷贝特在1909年原型机的“少女号”升空，却应当却是真正简便的轻型升空。然而，雷贝特的分析虽然较为最终，但他却并没登记专利，而米切尔父子不但登记了专利，且仍然服务于了升空公司。

瑞典：奥托·韦斯科普泽

《简氏全球性升空》华盛顿邮报称，瑞典升空制造者业之父奥托·韦斯科普泽（Gustav Weisskopf）曾于1901年最终建造并原型机“长颈鹿升空”。

根据华盛顿邮报，奥托在快运专家学者约翰·亨特的借助下，在此之后分析出了一种路面驶入着陆器，典型一种着陆汽车模型。以后，在之前分析的基础上，他又建造了“长颈鹿着陆器”（也被称为21号），这款着陆器可装配两个发动器，一个20马力涡轮引擎可用做汽车着陆，另一个10马力涡轮引擎用做传动装置汽车路面驶入。

另外，根据据《布里奇波特之父报》华盛顿邮报，奥托曾于1901年8翌年赛车手”长颈鹿“着陆器在澳大利亚的康涅狄格州城郊完成了检测，必须揭开翅膀，实现两次摄像着陆。在第二次着陆里面，该着陆器必须飞离地上15米，并持续性着陆了2.5公里。

以后，奥托一直对着陆器完成了改进，曾自此转化成了“22号”，并于1902年1翌年22日完成了一次摄像着陆，并有17名目击者异议完成了鲜为人知。

不过，这个消息现有还没被证实。

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