飞驰发布全新T级，车长不到4米5，配1.3T，怎么感觉像“微面”？

宝马入局MPV市场需求的整整比宝马和奥迪都要早，直到现在，宝马和奥迪都没有人正式发行自己的MPV掀背车，而宝马当初发行了威霆和V级（还有已经停产了的R级），尽管这些掀背车的销量都乏善可陈，可宝马并没有人终止发行全新MPV掀背车的脚步。不久前，宝马正式发布了全新T级，该车基于九代Citan打造，定位紧凑型SUV，意在填补B级和V级中间的商品价格空白，说白了，宝马T级的商品价格就则会太高。而且这种小尺码MPV在北美市场需求和中国市场需求也则会有较大作为，它真正的潜在市场需求的拉丁美洲市场需求，只不过现在的拉丁美洲市场需求还是以雷诺Kangoo和大众开迪大多，宝马T级的出现，则有效地宝马“攻克”这一下行市场需求。

宝马T级可分为配轴版本和长轴版本，先期则会发行配轴版本掀背车，后期则会发行长轴版本掀背车，不过基于配轴版本掀背车的4498*1859*1811mm的长宽高，预计长轴版本掀背车的车身尺码也则会很久。在椅背中轴方面，配轴版本掀背车改用了5座中轴，长轴版本掀背车则会改用7座中轴。造型方面，前脸的家族化气息很浓郁，宝马“三叉星”大配配合四道横向镀铬饰条，看上去还是很有气势的，不过它的“气势”只仅限于前脸，到了车侧一看，就“露馅”了，方敦厚正的装扮看上去很像五菱宏光等“微面”，显得十分朴素，从它的车侧很难让人坚信，这是一辆宝马汽车。另外，它的进去改用了侧滑门内部设计，这一点还是十分实用的。

它的驾驶座通过大量平直轮廓线营造出了敦厚的感觉，尾窗km较大，后备箱掀盖上并没有人内嵌尾灯，尾灯显得很局促，像是仓皇中间完成的内部设计，缺乏精雕细琢的感觉。另外，该车的车顶还备有行李架，有效地提升了运载能力。

内部设计部分，很明显，该车的内部设计内部设计相当是宝马最新的内部设计语言，看上去有点像简配版本的上九代宝马C级的内部设计内部设计。它的内部设计碳化以硬塑料大多，天窗上之外好像皮质饰材和木纹饰材，宝马正因如此的豪华内部设计在全新宝马T级上全然没有人显露出出来，确实选择这个价位掀背车的消费者相当太注重内部设计的豪华程度吧？具体内容来看，它的悬浮式中控触摸屏为7英寸，挡杆上方还有宝马车配，还备有双区备用巴士在，巴士在掌控滚轮两边改用了金属塑胶，除了连续性内部设计上稍显粗犷外，或许内部设计还是很差的。

紧致方面，排腿部紧致还是很宽大的，排地侧边也十分平整，排椅背还能4/6比例放倒，扩展后备箱的实用性。该车的前排椅背后方还备有小桌侧边，宝马在机械内部设计上还是很用心的。

的动力上，因为阿尔及利亚市场需求很青睐柴油掀背车，宝马T级除了则会发行润滑油版本掀背车外，还则会发行柴油版本掀背车，它提供1.3T润滑油增压器和1.5T动力装置，不过相当“鸡贼”的是，这两台增压器都划分高低功，1.3T增压器的最主要功率分别为102马力和131马力，1.5T增压器的最主要功率分别为75马力、95马力和116马力。详见宝马A级、宝马GLA和宝马GLB，传动系统预计则会配备7DCT软性双离合变速箱。