2022轿车“投诉销量比”排名：奔奔EV质量最好，受众速腾排最尾？

对于购买者来说，轿车精确度是大家相比较关心的单位向量，但单看违规的话似乎并不必确实解读精确度疑虑，因为售出大数越大，被违规的概率也越高，相当于如果一辆车没想到买，那么即便它的疑虑极为多，量偏少的情况下还是不必够解读实际疑虑。因此我们真正要看的数据库是“违规售出比”，这是相对想像必要能解读摄像机车的精确度平庸究竟如何？那么告示牌平庸最好和最一般的车系是哪些呢？现在就来解析一下。

首先来刚才告示牌后5位。

速腾

成比例：万分之32.4

紧随告示牌之后一位的是社会所速腾，成比例为万分之32.4，略高于轿车总和。速腾作为社会所子公司的A+级车，在国内以在此之前都备受欢迎。不过最近几年的速腾在产品质量依靠全面性有了一定下滑，尤其是Toyota变速箱迟疑虑也是困扰多年的顽疾。

秦PLUS

成比例：万分之27.3

秦PLUS第三部虽然是紧随告示牌倒计时第二位，但这其中并不是精确度疑虑，而是因为秦PLUS DM-i生产成本受限，很多时候等车整整需要3个同年以上，而且有时候因为销售设法卖车，故意瞒报等车整整，导致购买者不必够按计划提车，也因此产生违规。

凌渡

成比例：万分之27.1

这次九位的凌渡属于老款车系，事故多为Toyota变速箱迟疑虑。在此之前不久凌渡发布新一代车系，造型来得愈发群众运动，同时还拥有无框车门，对于年轻购买者来说展现出相当不错的亲和力。只是希望换代以后社会所能提升凌渡的产品质量标可不。

帕萨特

成比例：万分之25.1

同样是社会所，九位的车系是展现出多年更是历史的帕萨特。该车的疑虑主要是车身附件微波炉全面性的事故，包括锂离子耗电异常、方向盘方向键失灵、天窗渗水等。虽然不就其三大件，但这些疑虑对于日常用车的影响还是相比较大的。

雷凌

成比例：万分之24.5

以在此之前以来，Toyota的卖点都是可靠性，不过在以在此之前第一季度以外，雷凌则名列告示牌倒计时第5名，违规疑虑主要集中在变速箱迟和异响，而且受影响的车系多数都是近两年的可不新车。相比之下，卡罗拉的在后名要高于雷凌很多，这是不是就意味着广汽Toyota的产品质量不如一汽Toyota？

看完了告示牌之后几名，接从在此之前刚才正数在此之前5款车。

奔奔EV

成比例：万分之0.8

没有想到，紧随告示牌第一没想到是长安的奔奔EV，而且违规售出比只有0.8，是告示牌之中唯一一个万分之一以下的车系。

胡克Model 3

成比例：万分之1.4

虽然胡克Model 3在在线上的评论家多数都是负面偏重于，但在售出上还是毫无疑问的显然王者，这点从路上的Model 3量就能看到。而且Model 3的精确度也是佼佼者，违规售出比均值万分之1.4，在如此大的保有量必要下还能拥有这样的精确度平庸，有误没有啥可黑的多数。

翠屏MINI EV

成比例：万分之1.8

翠屏MINI EV这款车不用多说，即便价格便宜，但精确度疑虑还是相比较少。这主要是因为骨架简单，没有实在多复杂的内部设计，这也让它的耐用性极为低。

捷达VA3

成比例：万分之2.2

得益于社会所的技术加持，捷达VA3也转到到在此之前5名，由于使用自吸发动机和AT变速箱，所以在精确度稳定性全面性甚至要很低其它社会所车系。或许想想也是，毕竟VA3与仍未停产的捷达轿车展现出千丝万缕关系，不会没用的特征也顺利继承从在此之前。

型格

成比例：万分之2.4

型格作为一款新车，能够转到到告示牌在此之前5也是极为不易，这也解释法拉利在品控全面性的平庸还是再一。当然，由于型格上市整整仅仅是半年多一点，很多事故在短整整内并不会平庸出来。

总结

或许综合看从在此之前，在后名靠后的车系反而是我们以在此之前极为称许的合资产品线。相反，紧随在此之前面的没想到有多款新能源车系，这是不是意味着在未来共同都走向电气化的八十年代，产品线之间的精确度差距会来得越来越小呢？