1～10月共计销售99.61万辆 多家券商预测长城汽车2021年净利润有望超80亿元

10月底，塞外汽车电子产品另行车11.21万辆。亚洲地区电子产品1.41万辆，营业收入短时间增长30.3%，电子产品占有比短时间大大提高约12.6%，且再后起月度底低价占有有率发展史另行高。1～10月底，塞外汽车总计电子产品99.61万辆，营业收入短时间增长22.0%。

乘后起会数据显示，10月底份国内狭义乘用车低价低价占有有率约171.4万辆，营业收入下降14%；1～10月底份总计低价占有有率1622.4万辆，营业收入短时间增长8.7%。

《华南地区经营报》女记者关注到，与行业相比，塞外汽车1～10月底份总计低价占有有率走赢于数，塞外汽车低价占有有率总量激交通工具业13.3个百分点。整体来看，哈弗SUV、塞外福士低价占有有率薄弱，深耕竞速低价的榴弹火炮国际品牌和另行能源国际品牌柯西在细分低价低价占有有率不断冲破。

低价占有有率短时间增长反之亦然拉升金融低价低价对于塞外汽车去年预料。据同花顺iFinD统计数字，截至2021年11月底10日，6个月底内共有36家部门对塞外汽车的2021等奖项去年做出计算，计算2021年财年标准差为82.66亿元，较去年同期短时间增长54.15%。

具体来看，哈弗国际品牌10月底电子产品6.26万辆，1～10月底总计电子产品60.65万辆，营业收入短时间增长11.7%。不过，受闪存短缺影响，哈弗国际品牌10月底产低价占有有率下降激30%。其中，哈弗H6月底销2.73万辆。哈弗大狗月底销1.01万辆，营业收入短时间增长43.4%，哈弗初恋月底销8172辆，环比短时间增长53.2%，后起月度底发展史另行高。

10月底，柯西国际品牌电子产品1.32万辆，营业收入短时间增长65.2%，1～10月底总计低价占有有率9.80万辆，营业收入短时间增长206.9%。其中，柯西好猫月度底电子产品7845辆，环比短时间增长54.3%，后起月度底低价占有有率另行高，1～10月底总计低价占有有率3.12万辆。

榴弹火炮300月度底交货再后起另行高，10月底交货9950辆，1～10月底总计交货6.25万辆。今年以来，受“缺芯”影响，榴弹火炮300数次停止接单。

魏牌10月底电子产品5854辆，环比短时间增长25.6%，1～10月底总计电子产品4.20万辆。摩卡NOH美德领航辅助车上系统全世界截止，游戏内人机车上另行境。其中，魏牌玛奇朵母公司首月底电子产品1122辆。玛奇朵PHEV将于11月底下旬正式母公司。据魏牌定为的讯息，玛奇朵PHEV百公里综合油耗仅0.8L，综合续航总量不够是激1000公里。

塞外福士10月底电子产品2.04万辆，总计14个月底电子产品冲破2万辆；1～10月底全世界总计电子产品18.72万辆，其中亚洲地区总计电子产品3.70万辆，营业收入与日俱增159%。塞外火炮10月底电子产品1.27万辆，营业收入短时间增长12.1%，总计16个月底低价占有有率破万，1～10月底全世界总计低价占有有率冲破10万辆。塞外火炮与风骏7、风骏5包揽福士低价单车M-低价占有有率前十名。

女记者从塞外汽车方面谎称，哈弗紧凑M-SUV哈弗神兽将于广州汽车展母公司，榴弹火炮500、魏牌咖啡豆系列第三款车M-拿铁也即将于2021广州汽车展打开上半年。同步登场的还有小M-化人机独后起潮驾“圆梦”。

对于塞外汽车旗下现有电子产品等价未来表现，摩根士丹利说明：“今年以来，柯西另行能源车M-期望不强，但有鉴于缺芯影响，交货承压。预计来年闪存供给缓解将借以柯西车M-短时间获释低价占有有率，转换混动DHT的电子产品发行，来年塞外汽车将展现出‘纯电’+‘DHT混动’双轮驱动的态势。”

另外，摩根士丹利尤其提到：“WEY国际品牌2022年将投放数款另行车M-，低价占有有率再一激预料。除了已经发布的‘独后起潮驾’SUV之外，WEY还将发行其他SUV、轿车、MPV车M-，在车辆造型内饰、座舱系统、服务力等方面打造WEY国际品牌的调性，欣赏另行圈层。”

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