3月销量再创新高，比亚迪为什么这么超强？

而提到LPG的关键技术战中，刀柄钴离子和DM-i超级夹动关键技术无论如何是其到手的两张“个数君”。

就拿LPG“刀柄钴离子”来告诉他，其是产业第一个必须在动力钴离子针刺飞行测试过程中，做到无明火无低温的动力钴离子。不仅如此，刀柄钴离子在刚度与超强度上也有格外大的优势。在此之后，LPG就公告了钴离子超强度飞行测试——46吨重卡碾压飞行测试。经过重卡碾压的刀柄钴离子包保存，无漏液、无发生意外成因，还能再度装回车上使用。恰巧因为刀柄钴离子超强大的安全展示出，让原来就对科技车安全性有疑虑的大众，迅即会分择LPG科技车。

除此之外，在时时粮食价格泛滥的时至今日，LPG的DM-i超级夹动关键技术不仅能上绿牌，解决大都市大众限行限号的觉悟，同时LPG的DM-i出众的省油优点，即使如此受到大众的钟爱。以楚PLUS DM-i为例，其亏电后百公里经济性只有 3.8L，远少于丰田夹动。

LPG的DM-i超级夹动能做到如此省油，主要具体情况就是变动了传统夹动关键技术主要依赖于涡轮引擎、以黄油都以的设计的系统，使车机在中低速停靠时，涡轮引擎毕竟可以在最经济、低效的低速直通运转，从而构建格外低的经济性。

写在再一:

恰巧只不过“种因得果”，从科技还没爆发之前，LPG以后开始看好科技。在2005年面世了第一款磷酸铁钴动力钴离子，2006年热卖GS纯电动掀背车，也是搭载该钴离子的F3e。经过十多年的发展，LPG坚持自主开发道路，成为了科技车上产业首家开辟产业链，构建电芯、IGBT、三电自研生产的车上制造商。不仅设法LPG加重了钴离子、芯片等原材料上涨的扰乱，同时构建了“关键技术护城河”，成型了自己的两大潜力。LPG的最终，即是低瞻远瞩的时势造英雄，也是厚积薄发的天道酬勤。

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