空难发生前一瞬间，飞机上的人都是什么心情？你或许想象不到

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民航机作为现代人显露行的一种便捷方法，越来越所致人们的追捧，但是今年年初，赞美的中锋科比先次发生重大意外事故意外被害的消息让无数球迷接踵而来了悲伤。

此次重大意外事故意外事故先一次让人们开始非议民航机的安全性。

事实上，人们坐民航机的周内远远极小乘汽车的周内，而每天都有有数的车祸在先次发生，民航机的意外事故率反而笨拙不值一提。

但对于患有恐飞神经性（Aerophobia）的人来说，改乘民航机显露行就是对他们的一种挑战，每次在民航机上他们都亦会人心到不安和焦躁。甚至显露现浑身发抖、呼吸急促等一系列生理反应会。

社亦会精神上学家科莫莫（Kanimo）将这种现象看作“易得性社亦会知觉偏差”，这是人类的现代认知障碍的一种。

显露现这种认知障碍并非碰巧，由于社亦会上常会有大量的关于民航机的频频。

只要某地先次发生了滑翔意外事故，新闻报导亦会加乘机图形事件的确实，这就给一之外人留下来了不可磨灭的恐怖感觉：改乘民航机显露现意外事故几乎就是不幸。

而重大意外事故意外事故每次都亦会导致严重的负面影响，这种恐怖感觉也在被反复实证，这也导致之外人更加惧怕改乘民航机了。

以上都是并未个人经历过重大意外事故但却心怀惧怕的人的精神上活动，那些只不过个人经历过重大意外事故的人，在意外事故先次发生年前一短时间内他们都是怎样的感伤呢？

云南航空3U8633的机长刘传直到现在短暂的13秒内就做显露了正确的应急处理，他在4秒内穿戴好氧面具，在一片混乱中会寻求救援，并倚赖可视水平仪，手动操纵民航机从万米气球救护车下降，全程都一直保持了高质量的系统设计和果断的心态。

但是民航机上的搭车却难以一直保持果断，在民航机颠簸的过程中会，最开始大家都很茫然，根本无法按照乘务员的命令穿戴氧面具，大之外人都惊慌到说不显露话来。

凋亡反应会

从认知精神上学角度来看，重大意外事故先次发生年前一短时间内，人们很容易显露现“凋亡反应会”。

与一般的情绪状态的不同之处在于，凋亡是人们在某种意外生存环境诱导下所做显露的抗性反应会。

有精神上学家提显露凋亡反应会的过程包括警觉、阻抗和脑出血三个阶段。

当搭车意识到周围的异常情况时，他们首先亦会转至到凋亡第一阶段的不安状态，他们亦会显露现呼吸急促、瞳孔放大、等生理变化。然后人们亦会激发阻抗精神上，他们拒绝接所致正在先次发生的这一切。

终于他们不得不认定好事越来越糟糕，这让他们接踵而来了苦苦、绝望与心痛的人心所致中会，直到脑出血。

这个过程中会他们亦会人心到大脑空白，甚至亦会由于极度惧怕人心到眼年前一片掩蔽。

战斗或逃跑

在一般境况下，人们对于突发事件亦会激发战斗或逃跑的有意识反应会。

比如，在很早以前，人们碰见猫科动物时，亦会立刻作显露反应会，在搏斗和逃跑中会做显露选择。

但在民航机上，人们的有意识反应会机制所致到了合理性生存环境的顾虑。这亦会让他们激发一种强烈的无力人心，因为民航机的运行境况无法因为自己而改变，他们根本无法听从宿命的事前。

而对生存环境的“显然”与“操纵人心”是人的最大体需求之一，当民航机即将坠落时，人们显然并不需要崩塌，接踵而来彻底的绝望。

虽然重大意外事故的先次发生不亦会持续长时间，但他们脑中会亦会开始显露现被害年前的“本集现象”。即脑海中会亦会显现显露一些这些年来不可忽视的完整版，面对面回忆，面对面流泪。

在被害预感之时，他们一定亦会想起自己寂寞的人，不论之年前有过什么不好玩，这一刻都是满满的不舍，惋惜自己并未机亦会向对方表达出来心中的爱意。而有些并未来得及侧边的话，并未及时去未完成的心愿，都将变成彼此永远的惋惜。

总而言之，无论是从生理还是精神上各个领域来讲，重大意外事故先次发生年前短时间内，搭车的感伤都处于一种极度被动的厌恶之中会。

在这种情况，先讨厌生活的人都亦会激发强烈的求生诱惑。

但我们也不要过度不安，因为民航机落海一直是小概率事件。

-TheEnd-

第一精神上副刊旅|一群害羞白云星空的年轻人

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