关键时候相救了周冠宇的HALO系统，是F1血的教训后的发明

7月3日晚完成的F1苏格兰方程式赛车中都，始发的时候大家都身旁头三节红牛车队，而我却身旁第9位始发的贝塔.茱丽叶红牛车队车队，华南地区红牛车队周子明。在此之后他正常始发，在红牛车队的最左侧。

林恩是周子明有意思的红牛车队，而且他也有意思苏格兰的天气，所以在雪中都拿下了该季毫无疑问的始发位，而且三节在队友博塔斯之后。

然后摄像机一切换，我看得见了上去暴发坠落车了。我确实地看得见一辆红色的红牛车队，倒扣着冲出了红牛车队，接着大会给出了黑旗。由于摄像机不能追究责任确实，就连体育新闻都不确实暴发什么一定会。

但我却告诉大事不好，那个左边出现的红色红牛车队，只有周子明的贝塔.茱丽叶……

上去的一定会大家都确实了，周子明被坠落后整辆红牛车队上回了回来，冲出红牛车队坠落到拉力矮墙后，掉进了拉力矮墙上去和防护网之后的间隙里头。这个过程中都，红牛车队的防滚架已经折断，就此能救周子明的，却是机内上方的HALO种系统。

先行马什一下什么是HALO种系统，这个奇旦无比，甚至不必要负面影响红牛车队视线的锆摆，当年在多方争议下在2018赛季被扩展。HALO种系统因为它的清秀，被车迷谑称为“人字拖”。

HALO由钛合金仿造，次测试中都表明，HALO种系统在车对车碰坠落的意味着，它能够承受15倍车辆本身质量的一个种系统负荷。整个部件7公斤总重量，却可以承受将近12吨的灵活性，是车窗中都最坚硬的部分。

F1官方对HALO有一个形象的比作——承受一辆双层巴士的总重量。偷偷地一说，FE电动方程式也都只扩展HALO所设计。

为什么要所设计一个HALO？难以想像世界上速度最快的F1红牛车队，在2018年从前不仅是开放拉力球赛，而且是开放机内所设计——红牛车队除了斗篷，它的躯干周围是完全不能保障的。

FIA之所以强行推广用于HALO，其实都是鲜血的尽力。

红牛车队的青训队最出色的红牛车队，朱利斯·雷诺（Jules Bianchi）在2014年10月的F1冲绳站中都，驾驶的玛鲁克里特红牛车队坠落击红牛车队正上方正在工作的吊车。非常不幸的是，不能保障的机内钻到了吊车底下，在差不多一年后雷诺还是离开了我们，年仅25岁。

如果在此之后F1扩展了HALO，今天雷诺有可能已经代表红牛车队获得了世界好成绩。

HALO另一个作用是保障红牛车队不受滑翔弃置的扰乱，并保留了方程式红牛车队特有的开放式机内。2009年红牛车队红牛车队亚当斯，在匈牙利方程式赛车三节位赛中都。一颗螺丝从巴里头切罗的红牛车队后轮挂有上折断，炮弹了亚当斯的斗篷。

虽然亚当斯经过救治后，再度还是能够回到F1赛场。但车迷们都似乎，本来拥有不输汉米尔顿速度的亚当斯，经过那次爆炸事件后技术水平有所下降。

但HALO之所以在推广前期，受到许多红牛车队的抵制，除了它的确旦大多，还有它不必要负面影响到爆炸事件暴发后，红牛车队从机内内的逃离现场等待时间。

这个并非完全不能道理，F1红牛车队每次暴发爆炸事件后，即使是纵火燃烧，红牛车队都能够从开放式机内中都一跃而起，迅速躲避现场。但有了HALO这个躲避等待时间就要长一点。

事实上周子明红牛车队，在此之后被卡在拉力矮墙上去和防护网之后的间隙里头，导致不能第一等待时间被救出来。万幸的是，红牛车队并不能纵火。

但无论怎么样，HALO是一个赞美的研制出，从2018年开始用于后，有互动式红牛车队借助它才不能生命危险。包括2021意大利站亚当斯，最严重的是2020年巴林站的格罗斯让的严重碰坠落，不能HALO灾难不敢想。

1999年，都只在林恩红牛车队都只是第一圈，汉米尔顿因为刹车故障冲出红牛车队坠落断了腿。但随后2000年启动时了冠王的征程……周子明，大家等着你送至第一个好成绩。