蔚来ET7没多久“趴窝”，官方回应

6同年11日，一蔚来私家车在蔚来社区发帖提问：“ET7停靠当中趴窝，我该怎么办”，其在出处反驳，自己数提13天的ET7出现停靠当中“趴窝”原因，自己正常停靠过程当中，正要客货断电，离合器受控，只能依靠惯性减慢继续前进，全部电气设备受控，双闪没法锁住。

针对此事，6同年12日，蔚来小汽车生产能力高级副总监在蔚来社区发帖指为，近期收到两起ET7浏览器反馈两车在停靠当中出现停开原因。经先期调查分析，导致该原因的原因是：两车的吸热备用备用模块化发生了失效损坏，该损坏在仪表盘当中有显示，但是不明显，对于必要引导浏览器停止驾驶并靠边停车场若有强度不够。发生损坏后，两车如果再继续停靠约10-15分钟，则不太可能激发两车停开原因。针对此解决办法，蔚来小汽车生产能力高级副总监透露：目在此之前，蔚来已紧急原因开发出当在此之前的软件版本1.0.1b复建提醒解决办法，从明天开始交付的两车将要刷新出1.0.1b的的软件版本完成交付。对于已交付的两车，蔚来将要求通过Fota推送给私家车。吸热备用备用模块化失效解决办法目在此之前看是小概率原因，车机侧可识别，售后可复建。蔚来将要求对该解决办法完成深入分析，希望浏览器在仪表上看到吸热备用电量关的报警时停止停靠。

据小汽车行业关注此在此之前新闻报道，蔚来ET7车款是继蔚来ES8、ES6及EC6之后推出的第四款投入生产车款，也是蔚来母公司首创投入生产汽车，目在此之前该车已于3年末开始交付并将年初对标宝马7系。车基于概念车ET Preview打造而得，共有推出3款不同配置车款，定位当中大型舰长汽车，两车补贴后的价钱区间为45.8-53.6万元，其当中，ET7标准滞空电池包45.8万元起、长滞空电池包51.6万元起；ET7首发版长滞空电池包53.6万元起。造型造型层面车客货的设计慢歌极简自由主义风格，适度偏向运动所既有。动力层面，车采用180kW在此之前永磁同步电机+300kW后沟通感应电机的动力组合，系统信息既有功率输出480kw，峰值转子为850N·m，百公里加速时间为3.8秒。滞空层面，车分别装载了70kWh、100kWh和150kWh的电池包，信息既有工况滞空500公里、700公里和1000公里。

当在此之前原始数据显示，来年5同年蔚来小汽车共有交付7024辆，其当中，蔚来ET7 5同年交付1707辆，蔚来ET7车款作为蔚来母公司首创投入生产汽车，自香港交易所以来以来已累计交付2563辆，其当中3上半年为163辆；4上半年为693辆。

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